简答题背景资料:
某一级公路，路面面层采用C30 水泥混凝土。该项目施工单位面层施工过程如下:
第一步，该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计， 采用实验室确定的“实验室配合比”直接配料。
第二步，施工单位按要求架设模板。
第三步，确定好最佳拌合时间， 配备一座间歇式搅拌楼拌合。
第四步，对搅拌混凝土进行现场取样，做水泥混凝土抗压强度试验。
第五步，采用自卸车将新拌混凝土在规定的时间内合格地运到摊铺现场。
第六步，采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工。
第七步，整平饰面:振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返2 ～3 遍进行压实整平饰面。
第八步，按要求进行各类接缝的设置与施工。
第九步，按要求进行混凝土的养护。
第十步，养护期满后，采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工。
第十一步，清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养护。
问题:
1．施工单位进行配料所采用的配合比正确吗?说明理由。水泥混凝土配合比设计分哪几个阶段完成?
2． 除水泥混凝土抗压强度试验以外，路面用水泥混凝土还应该进行什么强度试验?简述其实验步骤。
3． 水泥混凝土路面抗滑构造施工有哪些方法?简述各自适用条件。
4． 请列出水泥混凝土路面质量检测的项目。

　　

参考答案暂无

　　

　　1． 不正确，因为施工配料应该采用“工地配合比”。水泥混凝土配合比设计分四个阶段完成: (1)计算初步配合比; (2) 提出基准配合比; ( 3 ) 确定实验室配合比; (4) 换算“工地配合比” 。
2． 还应眩进行水泥混凝土抗折(抗弯拉)强度试验。步骤如下;
(1)试件成型。
( 2 )养护。
( 3 )试件外观检查、修整。
( 4 )加载试验。
( 5 ) 整理试验数据，提供试验报告。
3． 摊铺完毕或精整平表面后，宜使用钢支架拖挂1 ～ 3 层叠合麻布、帆布或棉布，洒水湿润后作拉毛处理;有条件二时亦可采用人工拉槽方式;特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽。
4． 弯拉强度;板厚度;平整度;抗滑构造深度;相邻板高差;纵、横缝顺直度;中线平面偏位;路面宽度。

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（编辑：茂名华图）